Benzīna motoru var iedalīt karburatora un iesmidzināšanas (vai elektroniskā iesmidzināšanas) tipos atkarībā no dažādiem degvielas padeves veidiem. Karburatoru parasti izmanto veco modeļu dzinējos. Iesmidzināšanas tipa benzīna motorā benzīnu iesmidzināšanas laikā var ievadīt gaisa ieplūdē vai tieši cilindrā. Iesmidzināšanas procesu var kontrolēt ar datorprogrammas palīdzību, un tādējādi degvielu var vienmērīgāk sadalīt katram cilindram; Tajā pašā laikā balona vidējo faktisko spiedienu un siltuma efektivitāti var uzlabot, samazinot ieplūdes gaisa pretestību rīkles neesamības dēļ. Turklāt var samazināt vai izvairīties no klauvēšanas.
Augstāko pozīciju, kuru virzulis var sasniegt cilindra virzienā uz augšu, sauc par" augšējo mirušo punktu" un zemāko pozīciju, kuru virzulis var sasniegt lejup vērstā virzienā, sauc par" apakšējo mirušā centra" ; Daudzos motoros TDC virzuļa augšdaļa ir vienā līmenī ar cilindra bloka augšdaļu. Sadegšanas kameras tilpums ir dobuma tilpums cilindra galvā virs virzuļa, taču šis tilpums nedaudz mainīsies virzuļa augšdaļas formas dēļ. Tāpēc precīzai kompresijas pakāpes definīcijai vajadzētu būt kopējā cilindra tilpuma attiecībai BDCto kopējā sadegšanas kameras tilpumam augšējā mirušajā punktā. Kompresijas pakāpe ir svarīgs motora darbības rādītājs. Lineāro attālumu no TDC līdz BDC sauc par gājienu.
